印度发明环保的塑料降解方法

印度研究人员发明了一种环保的塑料降解法,只需将塑料放在含有葡萄糖和金属离子的70摄氏度溶液中,连续搅拌数天,就可将塑料降解成分子。

由印度理工学院马德拉斯分校研究人员主导的团队发现,新方法可用于降解聚四氟乙烯等塑料材料。

新华社报道,聚四氟乙烯是一种具有耐热性、化学惰性、绝缘稳定性和低摩擦性的高性能材料。研究人员首先把一个涂有聚四氟乙烯的磁性搅拌器,放进70摄氏度溶液中连续搅拌15天,溶液中里含有金属离子和1000ppm的葡萄糖(1ppm为百万分之一)。研究人员随后在溶液表面发现漂浮着带有亮红色发光的微小碎片。结果证明,这些明亮的微小粒子中含有聚四氟乙烯聚合物的分子碎片。

研究还发现,在没有搅拌、葡萄糖或金属离子情况下,聚四氟乙烯没有出现这种降解现象;在室温下,降解速率则降低;随着溶液中葡萄糖含量增加,对聚四氟乙烯的降解作用会增强。

研究人员提醒说,由于许多现代炊具上都涂有聚四氟乙烯,类似的化学反应也可能会发生在炊具上,导致食物中含有微塑料。同样,这种摩擦电降解过程也可能发生在海洋中,海洋中有大量金属离子,波浪提供持续搅动,因此可能成为海洋微塑料产生的途径之一。

Source: Zaobao

利用造纸废弃物 新科研成功研发环保塑料

造纸过程中,木材经浸泡分解后留下的木质素一般没太大用途,但新科研的一组团队经过四五年钻研,终成功让它能同塑胶原料结合以形成一种既坚固又可自然分解的新环保塑料。

本地科研团队成功破解一组聚合物分子密码,把造纸过程中产生的一种废弃物制成环保塑料,日后若获大量使用将有助我国进一步减低废弃排量。

造纸过程中,木材经浸泡分解后留下的木质素(lignin)一般没太大用途,一些业者会取约5%分量用为混凝土添加物,其余则透过焚烧等方式销毁,但过程中可能产生有毒气体,污染环境。

新加坡科技研究局(A*STAR)的材料研究与工程研究院团队经过四五年钻研,成功破解木质素聚合原体密码,让它能同塑胶原料结合以形成一种既坚固又可生物降解(bio-degradable)的环保塑料。

这种材料埋入土中,可自然地分解化为水分及碳纤维,不会对环境造成伤害。

研究负责人之一凯聃(念“丹”)受访时说:“木质素的原体构造意味着它本来不能与其他物质结合,我们经多番测试后,终于研发出一种添加物,让木质素‘长出手脚’,可同极少量的塑料原体结合以形成一种新的环保材料。”

他进一步解释说:“一般塑料品掺有对环境造成污染的石油体物质,我们让木质素能同塑料的其他分子结合以成为坚固的材料,能大幅减低石油体这类非环保物质的含量,制作出真正环保,对环境无害的材料。”

这类可生物降解的材料比一般普通的塑料更为坚固,适合用作化学物质容器或家具构造等。不过,由于木质素的基体颜色为接近黑色的深褐色,这款材料因此较不适合用来制造餐具等物品。

不过,凯聃指出,也因为这个原因,木质素有望加工成为天然的防晒产品,包括防晒膜以及防晒膏等。

他说:“我们已找出让木质素同其他物质结合的配方,开启了将这种材料制作成其他产品的可能性。不过,我们现阶段仍处研究初期,必须再钻研,以调配出安全及稳定性符合有关标准的材料,才能将它制作成防晒膏等产品。”

盼五年内让环保塑料面市

新科研材料研究与工程研究院软性材料系主任罗贤俊博士透露,新科研已同一些厂商洽谈合作机会,希望在五年内将用木质素制成的塑料及皮肤用品推出市面。

他说:“木质素原材料成本虽然低,但我们透过高科技钻研技术,让它能形成一个可用性高的环保材料。所以,与其制作一般的塑料品,我们更希望突显这个创新材料的价值,用它制作皮肤用品、防晒膏或化学容器等较高价值、使用率较长久的产品。”

Source: Zaobao

河道上清理垃圾 泰12岁少女成功说服企业减塑

泰国是全球第六大海洋污染源,其中塑料废弃物是一大祸害。当地人每人每年平均用掉3000个一次性塑料袋,使用量是欧盟的12倍。减少塑料废弃物刻不容缓,当地一名少女自发发起环保净化行动,还成功说服企业响应。

记者采访12岁莉莉当天,她刚花了一小时划着冲浪板,在曼谷一条污浊的河道上捡拾瓶罐、塑料袋等垃圾。她经常这么做,有时还逃课捡垃圾。

性格开朗的莉莉说:“我是一个正在进行战斗的孩童。我尽量保持乐观,但也不免感到气愤。我们的地球正在消失中。”

今年6月,莉莉终于初尝胜利的果实。曼谷一家大型超市被她说服,决定每周一天不向购物者提供塑料袋。“我对自己说,如果政府不理睬我,我就直接和发放塑料袋的人谈,劝服他们停止这么做。”

本月一些大商家如7-11便利店承诺,从明年1月起,停止提供塑料袋。

联合国环境部化学、废物和空气质量区域协调员吉田嘉久子说:“或许你可以对世界上所有的证据和论说视若无睹,但当一个孩子问你为什么正在糟蹋我们居住的地球时,你很难对她不予理会。”

莉莉八岁那年在泰国南部海边度假时,看到沙滩上布满垃圾,很是震惊。她回忆说:“我和父母一起捡垃圾,但作用不大,因为第二天又有人把垃圾扔在岸边。”

环保分子:最大阻力来自石油化工业

16岁瑞典少女谭伯格去年起,为抗议气候变暖而发起的全球罢课示威行动,激励了莉莉,她也到泰国政府办公楼前静坐示威。她说:“谭伯格给了我信心。当大人只会袖手旁观时,我们小孩不得不采取行动。”

莉莉的孤勇赢得了赞赏,不过,有环保分子指出,她面对的是庞大的企业利益,任重道远。最大的阻力来自塑料使用量庞大的石油化工业,这个行业占了泰国国内生产总值的5%,提供数以万计就业机会。

一家将废物制成凉鞋的公司老板纳塔蓬指出:“莉莉是代表国内青年的一把有力声音,但游说团体势力非常强大,要推动改变极为困难。”

莉莉对环保的热忱,获得父母鼎力支持,父母亲还帮她准备对联合国和政府官员发布的演讲稿。莉莉的母亲也曾是环保活跃分子,她说:“我原本以为这只是孩子一时兴起,但莉莉却一直坚持下去,所以我决定支持她。”

Source: Zaobao

Many consumers supportive of new plastic bag surcharge at some FairPrice outlets

It was business as usual on Monday morning (Sept 16) at the FairPrice Xtra supermarket at Hougang One mall, with one difference.

At some check-out counters, cashiers bagged items not in FairPrice’s signature white-blue-red plastic bags but in reusable bags, trolleys and even backpacks.

One shopper was even seen dashing out of the store holding a bag of salmon, without placing the fish in another plastic bag as people generally do.

Monday marked the start of a month-long “no plastic bag” trial by the supermarket chain at several of its outlets.

As part of the trial – launched amid growing global awareness about the excessive use of single-use disposables, including plastics – customers are charged 10 cents or 20 cents for every transaction in which they take plastic bags at seven FairPrice and Cheers outlets.

Besides the Hougang One outlet, the other six stores involved in the trial are FairPrice Finest at Zhongshan Park mall, FairPrice at Maple Tree 18 mall, Cheers outlets at Sengkang Community Hospital and in Create Way and Aljunied Road, and FairPrice Xpress in Lorong Chuan.

Shoppers who want plastic bags have to pay 20 cents per transaction at the FairPrice, FairPrice Finest and FairPrice Xtra stores, and 10 cents per transaction at the Cheers and FairPrice Xpress stores.

The money will be donated to the Singapore Children’s Society and The Straits Times School Pocket Money Fund.

CONSUMERS REACT

Healthcare assistant Ms Ik Ling shares her thoughts on the FairPrice no plastic bag initiative

The Straits Times spoke to over 30 customers across several outlets and found that most were supportive of the move to charge for plastic bags.

Mr Charles Yap, 64, had his own trolley for his grocery run at FairPrice Xtra at Hougang One.

“It’s a good thing that they are charging the 20 cents. Don’t waste so much plastic. It’s not too much of a hassle and it’s much better for the environment,” said Mr Yap, who is currently unemployed.

He was one of many shoppers across affected FairPrice and Cheers outlets who supported the initiative, even though some of them still took plastic bags.

At Hougang One, retired delivery man Thomas Ng, 70, had a trolley full of groceries packed in at least 10 plastic bags.

He told ST in Mandarin that bags were still needed so delicate produce like vegetables and bread would not get squashed.

But he said he was not upset at having to pay the 20 cents, since the Pioneer Generation discount he gets when shopping at FairPrice on Mondays could offset the amount.

Mr Ng added: “I read in the papers that the charge will start today, but I forgot to bring my own bag. Twenty cents is not so bad, but if I’m charged 10 cents per bag, then it could add up, and I will have to remember to bring my own bags.”

At the Cheers outlet along Aljunied Road, business owner Marcus Goh, 47, said he took no issue with a surcharge.

“It’s actually good for the country because it’s going green and I think vendors are already charging for bags, so I can accept that. It’s not a problem.”

But several shoppers, used to getting plastic carriers for free, were unhappy.

At the FairPrice branch at Maple Tree 18 in Tai Seng, a retiree in his 70s, who wanted to be known only as Mr Yap, said he did not know about the scheme until he paid for his groceries. He ended up putting his groceries in a bag his wife had with her.

He said he was upset by the initiative and felt it was a bad idea.

He added that the counter staff had told him the money collected from the charge would go to charity, but said in Mandarin: “NTUC already earns so much that they can give to charity, why do they need to charge us for it.”

A plastic bag surcharge has been a topic of discussion in Singapore as the Republic focuses more on the need to tackle climate change by reducing the consumption of resources. Plastic bags are made from crude oil and natural gas – fossil fuels that contribute to climate change. They are also a major cause of pollution worldwide, particularly marine pollution.

This year has also been designated by the Government as the Year Towards Zero Waste in Singapore.

Even though a plastic bag surcharge is not a plastic bag ban, some customers claim they should not have to pay for bags which they can use again to dispose of rubbish, for instance.

Said Ms Sonia Foo, 47, a senior manager of a charity: “All these plastic bags are not wasted because they are bundled up and thrown away with our refuse. It’s not fair. That means we have to buy our own refuse bags to throw.”

Ms Foo, who ended up paying the 20 cents at the FairPrice branch at Zhongshan Mall, added: “It will upset the public, especially the elderly, because they are so used to taking plastic bags.”

Many said it would be hard to change old habits.

Mr Loke Kah Chow, 82, a retired printing business assistant, had his own bags for grocery shopping at the FairPrice outlet at Zhongshan Mall.

He said: “It’s 20 cents for so many plastic bags. That’s good. If it’s 20 cents per bag, it’s too expensive.

“It’s very hard to help the environmental cause. If you don’t use the plastic bags, others will use. People can’t do without them – it’s become a habit.”

But Mr Kohodai Dada, 39, a software engineer from Papua New Guinea who has lived here since 2014, noted that efforts to charge for plastic bags can shape people’s consciousness and the way they act.

“Just talking about it changes our shopping habits and behaviour… Where I come from, it’s a tradition, our parents taught us to recycle, so we do it,” he said.

“I think it’s a good thing. I’m from the Pacific and we see first hand what it does to our marine life,” added Mr Dada, who has been living in Singapore since 2014.

Asked why the decision was made to impose a surcharge on a per-transaction basis instead of charging customers for every bag taken, NTUC FairPrice chief executive Seah Kian Peng said it was to keep things simple for customers.

The plastic bag situation in Singapore is different from that in other countries, he said.

“Plastic bags in Singapore do have a use. How we get rid of plastic bags here is also different from how other countries dispose of their bags,” he pointed out.

In Singapore, plastics are incinerated before being sent to the landfill, reducing the likelihood of stray bags finding their way into waterways.

Mr Seah said that through the trial, the supermarket chain wanted to convey two key messages.

“Can we first try to bring our own? And if we do need plastic bags, can we take the minimum number, instead of the maximum?”

He added that public awareness and education is important. “The real success is when each and everyone of us realise that we have a part to play,” he said.

A consumer sentiment study on plastic bag usage was also rolled out on Monday, to collect data on shoppers’ behaviour and gather feedback on reducing plastic bag use.

Mr Seah said: “At the end of this one-month trial, we will put all this together to see how we should re-work, re-package, or come out with a new scheme for implementation across the island.”

Source: The Straits Times

瑞典将斥资逾4亿元于环保和气候领域

典政府将投资29亿瑞典克朗(约4.15亿新元)用于保护自然和应对气候变化,作为该国当年秋季预算的重要组成部分。

新华社报道,瑞典副首相兼环境与气候部长勒温周五(6日)表示,气候变化和物种的快速消失正在发生,瑞典也受到影响。因此,政府再次对环境保护和气候领域进行“历史性的大规模投资”。

为应对气候变化,29亿瑞典克朗投资中的一部分将用于鼓励企业向低排放运输解决方案过渡,包括更多地使用海运以及选择电力或沼气驱动的车辆。此外,由于低排放车辆的销售表现好于预期,政府决定加大对购买低排放或零排放汽车的补贴。

在保护自然环境方面,瑞典将加大力度管理自然保护区,净化沿海水域和消除富营养化等。在接下来的3年中,还将花费7000万瑞典克朗用于保护蜜蜂等授粉昆虫。

Source: Zaobao

FairPrice to charge for plastic bags, McDonald’s to stop providing plastic straws at some outlets

Supermarket giant NTUC FairPrice and fast-food chain McDonald’s have jumped on the eco-friendly bandwagon.

Both companies announced on Wednesday (Sept 4) that they will be trialling initiatives to cut down on plastic bags and plastic packaging.

NTUC FairPrice will start charging 10 cents and 20 cents for plastic bags at seven outlets in a month-long trial, starting from Sept 16.

The “No Plastic Bag” trial will encourage shoppers to use their own bags, FairPrice said in a statement on Wednesday.

The seven stores are FairPrice Xtra at Hougang One mall, FairPrice Finest at Zhongshan Park mall, FairPrice at 18 Tai Seng mall, FairPrice Xpress in Lorong Chuan and Cheers outlets at Sengkang Community Hospital and in Create Way and Aljunied Road.

Shoppers who want plastic bags will have to pay 20 cents per transaction at FairPrice, FairPrice Finest and FairPrice Xtra stores, and 10 cents per transaction at Cheers and FairPrice Xpress stores. Those who make the payment can use more than one plastic bag only if they buy enough items. FairPrice will donate the collection to the Singapore Children’s Society and The Straits Times School Pocket Money Fund.

Over at McDonald’s, 10 outlets have stopped carrying plastic straws and have replaced certain single-use plastic items with more sustainable alternatives. This trial started on Sept 1 and will last for the month.

According to a McDonald’s spokesman, the 10 outlets have switched the plastic packaging for their McFlurry cups and saucers to food-grade paper packaging, and are using cutlery and stirrers made from food-grade wood material.

The McDonald’s outlets involved in the trial are located at V-Hotel, Potong Pasir, Lot One, Jurong Green Community Club, Raffles City Shopping Centre, Bendemeer, Ang Mo Kio Avenue 3, Toa Payoh Central, Boat Quay and SpringLeaf Tower.

The spokesman said no replacement straws would be offered for now, and that McDonald’s would monitor consumer sentiment.

“During this period, we will monitor the sentiments of our valued customers closely and keep track of its feasibility in Singapore before making the decision to implement this change in all our restaurants islandwide,” the spokesman said.

The trial is part of the fast-food chain’s approach to “drive environmentally sustainable practices in our restaurants, including packaging, energy efficiency, waste management and green restaurant design”.

FairPrice will also be conducting a consumer sentiment survey on plastic bag usage alongside its trial.

NTUC FairPrice chief executive officer Seah Kian Peng said: “The insights we gain from this trial and the consumer sentiment study will help in developing a well-informed, measured and sustainable actionable plan to reduce plastic bag use.”

FairPrice also announced on Wednesday that it is inviting Singaporeans to submit proposals to reduce plastic and food waste in Singapore. It will be launching a new $1 million FairPrice Sustainability Fund to sponsor accepted projects.

FairPrice said that these environmental initiatives will get it closer to its target of saving 30 million plastic bags each year by 2030.

Shoppers that ST spoke to said they would not mind paying for plastic bags.

Manager Esther Tor, 61, said she uses the plastic bags from her supermarket shopping trips to line her trash bin at home.

“Since I need them for rubbish, I don’t mind paying. The charge will also help me to remember to bring my own bag if I don’t need any more plastic bags,” she said.

Editor Sheri Goh, 43, said it is about time that supermarkets charge for bags.

“We should pay for them if we want them. Many other countries like Australia and Holland have been charging for plastic bags for years already,” she said, adding that free plastic bags have always been a privilege but not a right.

These initiatives come on the back of earlier efforts by various supermarket chains to encourage more environmentally-friendly habits among customers, especially with greater awareness of the impact of human actions on our surroundings.

In July this year, eight supermarket outlets – two of each from Cold Storage, FairPrice, Prime Supermarket and Sheng Siong – placed donation bins in their vincinities to collect unused reusable bags from patrons. After ensuring they were in good condition, these outlets redistributed the bags collected for shoppers’ use.

Last December, four supermaket operators – FairPrice, Dairy Farm Group, Prime Group and Sheng Siong – also held a series of roadshows to encourage consumers to use reusable bags in the One Less Plastic campaign.

Besides supermarkets, other businesses have also attempted to tackle excessive plastic waste by charging customers for plastic bags.

Notably, fashion giant H&M announced in July it would start charging customers for each plastic or paper bag used.

These efforts are in line with Singapore’s Year Towards Zero Waste this year, which aims to raise awareness of the need to reduce wastage.

Source: The Straits Times

零废弃总蓝图目标:延长实马高垃圾埋置场寿命

新加坡首个零废弃总蓝图设下新目标,预计到2030年让实马高垃圾埋置场每天处理的垃圾减少30%,以延长实马高岛的使用寿命,过了2035年仍能使用。

本地去年制造约770万公吨垃圾,按照目前的速度,至今投入运作20年、位于实马高岛唯一的垃圾埋置场,到了2035年就会被填满。如今,每名国人每天丢弃800克垃圾,其实只要每人每个月减少丢弃约15个玻璃瓶,埋置场处理的垃圾就能减少三成。

环境及水源部兼卫生部高级政务部长许连碹博士星期五(8月30日)宣布正式推出零废弃总蓝图。除了上述目标,总蓝图也旨在推广国人的再循环意识,预计到了2030年,整体社会的再循环率可达70%,家庭和非家庭再循环率分别达到30%和81%。

我国去年的主要垃圾源包括建筑废料、纸张或纸皮、塑料等,所有垃圾中有约60%经过再循环处理,其余的会被运往实马高岛处理,当中多为可燃烧垃圾。

为达成总蓝图设下的目标,政府会带领业者多管齐下,透过自动化气动垃圾收集系统、TuasOne废料转化能源厂等基础建设,以及多项资助创新科研项目的津贴计划,共同促进环保服务业的转型。

目前,我国的建筑废料、铁和非铁类金属已达到近100%的再循环率,政府将继续针对其他垃圾源对症下药。可持续资源法案下周将在国会提出二读,旨在加强监管食物、电子和包装垃圾这三大垃圾源。

为加强我国自行处理再循环废弃物的能力,国家环境局正探讨建立专门处理电子垃圾的再循环设施,回收大型家电、电池和电灯。该局也在研究如何实行塑料再循环科技,接下来会展开行业咨询。

此外,全岛蓝色回收桶最迟到了明年中将贴上新的标签,以更明显的标示推广正确回收的意识,包括提醒公众不要将食物和饮料丢进回收桶。

为了避免公众误以为回收卡车是一般垃圾车,所有公共垃圾收集业者的回收卡车也换上蓝色新装,车身印有“我是一辆回收卡车”的字眼。

在制定零废弃总蓝图时,政府展开了八次焦点小组讨论和对话会,咨询超过250家公司,让逾5000户人家参与调查,网上公共咨询也收到逾1300份反馈。

许连碹受访时强调,零废弃的愿景无法单靠政策实现,合作伙伴的支持非常重要。“政府将持续更新总蓝图,与国人共同制定解决方案,打造可持续发展社会。”

通过采纳循环经济模式,许连碹指出,我国将不断重复使用再循环资源,并推行可持续生产和消费模式,减少碳排放量和垃圾产量,从而缓解我国面对的气候变化问题。“除了保护生态环境,循环经济模式也能创造新的行业和需求,为我国带来更多商机和就业机会。”

除了资助更多由下至上推行的环保措施,政府下个月也将成立公民工作小组,着重探讨如何鼓励更多家庭响应再循环,以及解决蓝色回收桶的污染问题。

The lifespan of Singapore’s only landfill is shortening, and to help extend it, the Government yesterday announced a new waste reduction target for the nation and an action plan on how to achieve it.

By 2030, Singapore wants to send about one-third, or 30 per cent, less waste to offshore Semakau Landfill to help it last longer than the projected 2035, said Senior Minister of State for the Environment and Water Resources Amy Khor yesterday.

Already, the landfill has seen its lifespan shorten from 2045 to 2035. About 2,100 tonnes is now sent to the landfill daily.

Achieving this target would require regulatory teeth, new infrastructure, research and development, and nudges to encourage people to recycle more – solutions laid out in Singapore’s first zero-waste masterplan launched yesterday.

In explaining the importance of tackling waste, Dr Khor said this was a way of supporting climate mitigation efforts. Scarce resources are depleted when people produce, consume and throw away, she said.

“The associated activities – be it mining, manufacturing or shipping – also emit greenhouse gases. These gases trap heat in the atmosphere and contribute to climate change,” she added.

The Resource Sustainability Bill will be passed in Parliament next week, she said. This will provide regulatory teeth for the Government to implement measures to reduce waste from three key streams: electronic waste, food waste and packaging waste.

The masterplan also looked into infrastructure.

Singapore is now exploring the establishment of local e-waste recycling facilities for items such as large household appliances and lamps; and is also looking into available plastic recycling solutions and technologies and their suitability for Singapore.

China’s recent ban on plastic recyclables has shifted the trade patterns of this material, Dr Khor said.

“We believe that closing the plastics loop domestically, to extract treasure from trash, is an area where both economic and environmental opportunities lie,” she said, citing the example of mechanical recycling to turn waste plastics into plastic pellets for new products.

Ms Lee Bee Wah, an MP for Nee Soon GRC, said the masterplan, launched soon after Prime Minister Lee Hsien Loong sounded the clarion call on dealing with climate change at the National Day Rally earlier this month, would raise public awareness of the issue.

She said: “What I hope to see is this message trickling down to individuals. Nothing is too small or too little to save the earth for the next generation.”

esterday, Dr Khor also unveiled a new look for recycling trucks and new labels for bins.

Singapore’s domestic recycling rate has fared poorly over the years, hovering in the region of 20 per cent. In comparison, the industrial sector recycled 74 per cent of its waste last year. Among the reasons for the poor domestic recycling rate is the contamination of recyclables, which happens when food is thrown into recycling bins.

The new labels prominently state that no food or liquids are allowed in the big blue recycling bins.

A spokesman for the National Environment Agency said the cost of the new labels was “a very small fraction of the value of the public waste collectors’ contracts”.

She added: “If residents follow the illustration… the domestic recycling rate will improve, and this will increase the ease and efficiency of the public waste collectors’ work.”

Waste Management and Recycling Association of Singapore chairman Melissa Tan said the waste reduction target was achievable – if individuals also stepped up to recycle more. “The industrial sector has already done its part. If individuals too make the effort to recycle more, then hitting the target is very achievable. The new recycling labels may help in this area.”

Source: Zaobao / The Straits Times

学者:填海造岛效能较圩田广泛 也不影响海岸线景观

填海造岛应对海平面上升,既能缓解我国淡水不足问题,也能保护东南沿岸地区。受访学者认为,相较于建造圩田,填海造岛效能更为广泛,也不会影响海岸线景观,不过政府须进行谨慎长远的规划,确保设施规模足以抵挡不断变化的气候危害,否则将功亏一篑。

李显龙总理在前天的国庆群众大会预计,未来100年政府将投入至少1000亿元应对海平面上升给我国造成的威胁。公用事业局计划在滨海堤坝的另一端,兴建第二个水泵房以便排洪。

政府也正探讨以德光岛的小型圩田(polder)积累经验,以便抗洪,或以填海方式于东部岸外填海造岛,与新建堤坝相互连接,形成蓄水池防洪。

公用事业局发言人回复《联合早报》询问时表示:“与建造滨海蓄水池的目的相似,从滨海东到樟宜一带填海建岛的概念不仅为东部海岸线提供保护,也能借此机会为后代创造新的蓄水池及土地。”

若最终成型,它将成为我国第18个蓄水池,加强我国淡水储备能力。

政府早前宣布,德光岛西北端圩田工程于2022年完成后,将为我国增添810公顷土地,相当于两个大巴窑市镇的面积。

圩田是指透过筑堤围起一片水域,将里面海水抽干形成低于海平面的陆地。与传统填海方法相比,圩田填海使用的沙土量较少,在邻国纷纷停止输出相关原料的背景下,一般认为这个方法的环境成本与耗资较为低廉。

不过,新加坡国立大学土木与环境工程系的刘立方教授受访时说,从设施效能来看,圩田的功能主要为防灾,功能相对单一。

到了2100年,全球海平面上升幅度或达一米。要是碰到涨潮加大浪等极端天气,海平面甚至可能升高四米。

刘立方预测,尽管圩田的防波堤(seawall)能更轻易地加高和改良,一旦沿用到东海岸,沿线堤坝须加筑至四米以上,这“将影响周边景观,对居民造成不便”。

南洋理工大学亚洲环境学院主席霍顿(Benjamin Horton)教授受询时则提醒,随着海平面上升速度不断加快,圩田外的防波堤须提高,造成“圩田相对防波堤变得更深,因此圩田将更脆弱,维护成本更高”。

反观填海造岛,刘立方认为“围岛后形成的蓄水池,除了缓解新加坡淡水不足的问题,若认真设计,真正抵御海水的防波堤远离海边,蓄水池则能美化近岸景观”。

无论是建造圩田,还是填海造岛,刘立方说,在环境与工程角度看都是应对海平面上升的可行做法。不过,他提醒,气候变迁的不确定因素很大,不能低估其变化速度。“应对海平面上升绝对要长远的政策规划,每隔几年就要时常调整,确保设计有弹性,否则可能无法抵挡灾害冲击。”

霍顿则表示,除了填海,也有其他降低海平面上升风险的解决方案。“但我们更应先专注在如何减少温室气体排放,减缓气候恶化的速度。”

Source: Zaobao

2019 新加坡国庆群众大会李显龙总理演讲 —— 关于环保

2019年是新加坡开埠200年及建国54周年。隆重庆典之后,于8月18日迎来了备受期待和瞩目的国庆群众大会。

在此次群众大会上,李显龙总理主要围绕着中美关系、经济、教育、气候变化和海平面上升等五大议题发表讲话。在谈到接下来100年如何发展和建设新加坡时,李显龙总理首先从气候变化开始谈起

气候变化可能听起来很“抽象”,而且对很多人来说好像很“遥远”。不过它却是人类面临最严峻的挑战之一。李总理指出,我们的年轻人有意识地关注事态的严重性。当新加坡青年理事会问年轻人对新加坡未来有什么愿景时,他们当中好多都提到了环境。

什么是气候变化?
为何我们要关心这个问题?

李总理尝试简单地解释说,人类活动,如开车、搭飞机、开工厂或使用家电,都在使用以化石燃料产生的天然气来驱动电力,而我们正在向大气层排放越来越多的二氧化碳。二氧化碳在大气层累积,会将太阳的热能困住,导致地球气候暖化。

我们地球的温度已经比100多年前,工业化时代以前,上升了1摄氏度。再加上气温如今仍不断上升,而且还上升得越来越快。格陵兰(Greenland)和南极的冰盖已经在融化,导致全球各地海平面上升。

联合国目前预计,海平面在本世纪末也就是80年后,将上升达1米。然而,科学家预计海平面的上升速度,一直在增加,所以海平面很可能比目前预计的,升得更高更快。全球暖化也造成天气越来越极端,干旱越来越严重和持久,降雨和暴风也越来越猛烈。

我国的天气越来越热,暴风雨也越来越猛烈。这些情况很可能在我们好多人的有生之年,未来几十年内加剧。瑞士一项调查发现在2050年,也就是30年后,全球数个城市将经历前所未有的气候变化。其中一个城市将是新加坡。

李总理强调,一定要为气候变化对我国造成的影响,做好准备。这当中有很多风险和后果。他指出,很多国家会出现新疾病、更频繁的瘟疫、粮食短缺,人口被迫迁徙,甚至战争。不过,以我国而言,新加坡是个低海拔岛屿,上升的海平面对我国而言是尤其致命的威胁。

李总理忆述,在上世纪60和70年代,水灾在我国很常见,尤其是在雨季的时候。当涨潮时,我国低洼地区的沟渠,就算不下雨也会几乎填满。一旦下雨,就会淹水。

李总理说,曾听过卫生部长颜金勇说,他小时候和家人住在牛车水的香港街,父亲在那里开店。每当水位涨得特别高时,沟渠就会溢水,一直到他父亲店外的五脚基。而这样的情况每年会发生好几次。因此,他的父亲需要搭建架子来叠货物,以防万一。对当时只是个小男孩的颜金勇而言,这很好玩,但事实并不是。这其实是个严重的问题。

如今这些淹水问题已大致解决。我国已改善了沟渠系统。政府也规定建筑物必须建在较高的地基上,至少高于平均海平面3米。不过海平面在水位上涨时,可以高达2米,因此3米不算很高。李总理说,这只为我们留下1米的缓冲。

然而,随着全球暖化,若海平面升高1米。我们将失去这个缓冲。到时如果大雨遇上水位上涨,这些水将“无处可去”,李总理形容,我们到时真的就陷入水深火热了。

那我们可以做什么?

李总理例举了三件事:
1. 明白气候变化
2. 减轻气候变化的影响
3. 适应气候变化

首先,我们必须明白气候变化对新加坡意味着什么。因此我国成立了新加坡气候研究中心(Centre for Climate Research Singapore,简称CCRS),有一组科学家和气象学家,以及超级电脑来模拟天气情况并做研究,他们的资料有的可以追溯到超过100年前。

新加坡气候研究中心正同邻近国家的相关机构合作,仔细研究气候变化对本区域的影响。他们已发现到处于赤道的新加坡,比普遍研究所认为的,更容易受气候变化的影响。

第二,李总理说,我们要减轻气候变化的影响。换言之,要降低二氧化碳排放量。我国已经和世界各国合作降低排放量。我国是巴黎气候协定(Paris Agreement)的缔约国。我们已定下目标在约2030年以前,放缓并限制二氧化碳排放量。为了做到这点,政府去年开始征收碳税。

李总理也呼吁,每个人都能扮演好角色,为环境可持续性和减轻气候变化影响尽一分力。例如我们可以记得关灯,减少浪费,并在生活中进行更多再使用及再循环。

李总理说,我国制造了大量垃圾,这可以源自过多的包装、食物垃圾或电子垃圾。这些物品都必须丢弃,并且时常会焚化,造成更多二氧化碳的产生。

李总理说:“我们的垃圾填埋场在实马高岛(Pulau Semakau),不过那里迟早会填满,或许我们到时需要一座“实马高山”(Bukit Semakau)了!”

李总理指出,我们需要找到可持续的方案解决问题,我们的年轻一代国人也已在为此尽力。我们需要更多年轻新加坡人,成为问题解决者、创新者、科学家、工程师和企业家,这是他们这一代的大挑战。

虽然新加坡无法单靠自身力量来阻止气候变化,但我们可以提供解决方案,并且尽一己之力。只有这样,我们才能鼓励他人尽力,共同找出方法解决全球的气候变化问题。不过很遗憾,这样的方法还离我们很遥远,我们现在可以做的只有全力以赴,防范未然。

李总理说,第三件可以做的事,是适应气候变化,尤其是海平面上升的问题。我们需要采取针对措施,为不同的建筑和发展项目做足保护,而这也是我们一直在进行的。

拿地铁站来说,我们的地铁站入口都是抬高的。你需要先走几步楼梯,才能进入地铁站搭电动扶梯,这就是我们预防地铁站淹水的保护措施。

以新发展项目而言,与其像过去规定建筑物必须建在高于海平面3米的基础,如今我们需要建筑物建在高于海平面至少4米的基础。以重要基础设施而言,例如樟宜机场第五搭客大厦和大士海港(Tuas Port),则要建在至少高于海平面5米的基础上。

不过只采取针对措施是不足够的。我们也有许多旧建筑物,这些建筑物无法随意抬高或运送到更高的地面上。新加坡大多数地方依然是低洼地区,我们需要以整体方式保护这些地区。

李总理从新加坡地图上指出,我国的山丘不多。当海平面上涨时,新加坡很多地方都会有淹水的风险。这不但将影响房价,也事关安全和是否宜居。除了低洼地区,整个城市都会遭殃,因为道路和地铁都必须经过低洼地区,医院、学校及工作场所也都在那里。

李总理说,我国不可能在一大块地区受海平面上涨影响的情况下,指望其他地方如常运作。除了针对个别地区,我们也必须采取整体措施,这意味着要保护我们的海岸线。李总理强调,我国已彻底研究海岸线,并分为不同区块。一些区块可能更容易受影响,不同区块需要的策略也不尽相同。政府将率先开展对较关键区块的保护工程,比如市区-东海岸、裕廊岛。

为保障市区不受水灾影响,我们兴建了滨海蓄水池和滨海堤坝。滨海堤坝的水泵房(Pump House)目前装有七个大型水泵,在水位上涨时,将滨海蓄水池里的水排入大海,将市区的雨水引入滨海蓄水池。

然而,李总理指出,当海平面上升时,单靠滨海堤坝目前的水泵房是不够的。公用事业局已计划在滨海堤坝的另一端兴建第二个水泵房。东海岸则会采取不同方案。李总理说,将探讨效仿荷兰的做法,制造圩田(polder)。

李总理指出,在荷兰,一些低于海平面的低洼地被称作“圩田”,是荷兰填海造出的土地。荷兰人先在海上建造堤坝,之后将堤坝后方的水排出,抽干土地。在荷兰,他们得靠风车将圩田的水不断排出。

我国在德光岛已建造小型圩田,积累运作经验。这个圩田将用于国防部的军训。李总理表示,通过圩田的方法不但可以保护现有的低洼地区,也将让我国从海水中造出新地,用作房屋或其他用途。李总理也指出,另一个方法则是在滨海东至樟宜进行填海。将一些邻近岛屿与不同的堤坝连接起来,建造一个与滨海蓄水池类似的蓄水池。这也将加强我国在水源方面的韧性。

政府将仔细研究各种方案,再决定最终要怎么做。李总理表示海平面上升的问题有很好的工程解决方案,但是这都需要用钱。要让我国能够应对海平面上升,需要多少钱?李总理预估,可能至少需要1000亿元

李总理说,如果要在10年内解决问题,我国将不会有足够的时间或资源。但这是个需要50或100年来解决的问题,因此我国能够采取50到100年的长远方案。

李总理强调,我们针对气候变化的防御措施,应该如对国防一样,给予高度重视。我们应该年复一年加以投入,维持相关预算,并花未来多年或多代的时间,解决问题。

只有这样,我国才能负担得起费用,并在必要时做好准备。李总理说,国防和气候变化都关系到我国的生死存亡,我们必须尽全力保障岛国的生存。国防与气候变化的区别在于,国防是为了避免战争,而气候变化则一定会造成海平面上升,只是时间早晚。

李总理说,我国必须循序渐进,并灵活应付气候变化。国人应该从现在开始,并持之以恒。我们必须做出这个努力,否则我们的后代将为我们这一代没有采取行动而感到羞愧。

了解、减缓、适应 应对气候变化现在须未雨绸缪

气候变化对一些人而言,或许看似抽象和遥远。但这是人类面临的最严峻挑战之一。

我们的年轻人本能地了解事态的严重性。全国青年理事会最近询问年轻人对新加坡未来的愿景,不少人提到环境课题。

什么是气候变化,为什么我们应该关注这个课题?让我尝试简单明了地解释。

人类活动在大气层中释放越来越多的二氧化碳。

我们开车、乘搭飞机,开制造厂,或是在家里使用电器时,都在制造二氧化碳。因为我们几乎所有的电力都是通过天然气来发电,天然气是一种化石燃料。二氧化碳囤积在大气层中,吸收太阳的热量,导致地球暖化。

目前,地球的平均气温已经比100多年前的前工业化时代高1摄氏度。1摄氏度听起来不多,但却影响重大。不仅如此,气温还在继续上升,格陵兰和南极洲冰层溶解流入大海的速度越来越快,这导致全球海平面上升。

联合国目前预计,地球海平面将在本世纪结束前上升一公尺,一公尺约等于三英尺。这是仅仅80年后的事。但科学家的预测数字正节节攀升。因此,海平面上升的高度和速度,可能比预测中来得更高、更快。

全球暖化也令天气变得越来越极端。干旱变得更严重,并持续更久,降雨和暴风雨也更强烈。

新加坡已经感受到全球暖化的冲击力。我们的天气明显地变热,暴雨也下得更大。而这种情况在下来几十年内很可能恶化,这是我们许多人有生之年中会遇到的事。

多个城市到2050年将出现史无前例气候转变

瑞士近日的调查发现,到了2050年,即距离现在只有30年,世界上多个城市会出现史无前例的气候转变,新加坡将是其中之一。

我们必须为气候变化对新加坡带来的冲击做好准备。它将带来许多风险和后果,新的疾病、瘟疫更频密、食物短缺、流离失所的人口被迫移民,甚至可能引起战争。

因为我们身处低洼的岛屿,新加坡面对海平面上升这一大威胁时,格外脆弱。

1960年代至1970年代,新加坡时常淹水,尤其是在雨季的时候。这也是我为什么先前提到,来自惹兰加由的吴阿仔大叔得在淹水时,得解救这么多受困的居民。涨潮的时候,即便没有下雨,新加坡低洼地区的排水沟渠的水也会满到边沿。一旦下雨,就会淹水。

颜金勇告诉我,他小时候一家人住在牛车水的香港街。他的父亲在那里开店。每年有几次,海水会异常高涨,水就会从沟渠溢到店门口的五脚基。没有下雨的时候,也是这样。

他的父亲需要用架子把货品叠高,避免它们碰到水。对年纪轻轻的颜金勇来说,这好玩极了。不过,这其实是个严重的问题。

这些旧的淹水问题,现在已经大致解决。我们改善了排水系统。我们要求大厦建在更高的平台上,比平均海平面高至少三公尺。

这听起来很高,因为大多人身高都不到两公尺。但三公尺其实不算很高,因为在涨潮的时候,水面可以比平均海平面高出两公尺。这意味着,只剩一公尺作为缓冲来应付其他可能出现的问题,例如大雨。

雨水会稍微填满沟渠,但雨水还有地方可以流。因为有这一公尺的缓冲空间,我们能应付现有的淹水问题。但随着全球暖化,若海平面上升一公尺,我们就不再有缓冲空间了。涨潮的时候,水已经淹到五脚基,没有缓冲空间。若大雨碰上涨潮,水无处可流,那我们就真的是“祸水难逃”了!

就如孟加拉遭遇龙卷风,或举更极端的例子,像美国新奥尔良2005年遭遇卡特里娜飓风一样,整座城市被淹没。新奥尔良大部分的陆地低于海平面。

那我们能做什么?三件事:了解气候变化、减缓气候变化和适应气候变化。让我一一解释。

首先我们得针对新加坡的情况,了解气候变化的影响。它会造成炎热天气、极端天气、干旱、强烈风雨还是海平面上升?进而思考该怎么办。我们成立了新加坡气候研究中心。

我今年初到那里参访。他们有一组科学家、气象学家和他们在研究时用来模拟气候的超级电脑。

他们给我看了手头上的记录,记录可以追溯到一个多世纪以前。包括1930年代的气候记录,这记录细心地收藏在花柏山上的气象站。

新加坡气候研究中心正在和邻国伙伴合作,更仔细地研究气候变化对东南亚的影响。他们发现比较靠近赤道的新加坡,比国际模式预测的,更容易受气候变化影响。

第二,我们必须减缓气候变化。换言之,我们必须尽一分力减少二氧化碳排放量。

新加坡已经加入减少二氧化碳排放量的国际措施。我们是巴黎气候协定的签署国之一,并承诺减少,并在2030年持平我们的二氧化碳排放量。为达到这个目标,我们去年推出了碳税。

为减缓气候变化尽一分力

每个人都可以为推广永续发展和减缓气候变化尽一分力。例如记得关灯、减少垃圾制造量、再使用和再循环等。在新加坡,我们制造大量的垃圾。不论是过多的包装、食物垃圾或电子垃圾,这些都得丢弃,然后经常被焚化,如此一来又制造更多二氧化碳。

我们的垃圾埋置场在实马高岛。但它迟早会被填满,然后我们就需要实马高山丘!所以我们必须找到可持续的解决方案。

这也是年轻新加坡人积极贡献的领域。例如热衷于可持续发展的法拉·珊瓦丽。

法拉几年前共同创立了“修理咖啡店”,教导他人如何维修损坏的电子器材、家具、玩具,和衣物,让这些物品焕然一新,而不是被丢弃。

我们需要更多年轻新加坡人像法拉一样,做个解决问题和创新的人,当科学家、工程师,创业者。这是他们这一代人的大挑战。

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我们都知道气候变化对生活具有深远影响。长期策划和重大的投资是有必要的,以确保新加坡具备能力应对所面临的挑战。在今年的国庆群众大会上,李显龙总理解释了了解气候变化的必要,以及持续推行减缓和适应气候变化的措施。我们须负责任地采取及时的措施,并分许多年来担负成本。气候变化是新加坡和世界各地面临的最大挑战,但通过慎重的长期策划,采取必要的措施和气候行动,我们可以克服这个挑战。

——环境及水源部长
马善高

Source: Zaobao

严肃看待气候变化课题 百年内或须花千亿应对海平面上升

气候变化带来的威胁绝不容忽视,为应对海平面上升的影响,我国很可能在未来100年花上1000亿元或以上,以采取必要防御性措施保护海岸线。

李显龙总理指出,就如组建新加坡武装部队担负国防重任一样,气候变化关乎我国生死存亡,国人应该像看待我国防务一样,极严肃看待气候变化课题。

李总理昨晚(8月18日)发表国庆群众大会演说时,以相当大篇幅谈及气候变化的影响,并提出政府下来会采取的一些应对措施。

全球暖化已使得气候变得更为极端,作为四面环海的低洼岛国,新加坡除了暴雨情况加剧,气温显然也更热,这样的情况很可能在未来几十年内恶化,很多国人在有生之年都会感受得到。

目前,格陵兰和南极融化中的冰盖已流入海洋,导致世界各地的海平面上升。

李总理指出:“联合国目前估计海平面最迟将在80年后的本世纪末上升多达1公尺。但科学家的估计数据一直在提高,所以海平面上升的速度很可能来得更快,上升幅度也更高。”

因此,我国须针对性地采取措施来保护个别大楼和发展项目,包括建造入口处垫高的地铁站。新发展项目也必须建在至少高于平均海平面4公尺以上的结构。

樟宜机场第五搭客大厦和大士码头等关键基础建设,则建在至少高于平均海平面5公尺的结构上。但这些措施还不足以应对海平面上升的威胁。

李总理说,新加坡大部分地区属低洼区,须采取整体性措施加以保护。

此外,很多老旧大楼也不可能就这样抬高起来或迁往更高的地方。

他指出,一旦海平面上升,包括从东海岸到市中心的低洼区都会面对更大的风险。这不仅会影响房价,也会危及居民的安全和生活。

目前,政府已针对全国海岸线进行仔细研究,将海岸线分成不同区块,有些区块更容易受到影响,须靠不同策略去保护。

李总理说:“政府必须列出优先工作事项,从情况更为严峻的区块,尤其是市中心到东海岸,及裕廊岛一带开始做起。”

目前,在涨潮时候遇上滂沱大雨时,滨海堤坝(Marina Barrage)的水泵会将水抽出来排入大海,好让在市中心一带的降雨能流入滨海蓄水池。

滨海堤坝 须建第二个水泵房

海平面上升时,滨海堤坝现有的水泵房(pump house)将不足以应对更大的水量。为此,我国必须在滨海堤坝对面建造第二个水泵房,公用事业局已开始为此进行规划。

此外,政府也开始在德光岛建造小型圩田(polder),累积打理圩田的经验。这是我国保护东部海岸线的做法之一,不但能为低洼区提供多一层保护,也能填海造地,用来建房子等。

另一可行的方法是在滨海东至樟宜一带填海造岛,再建堤坝把这些岛衔接起来,形成类似滨海蓄水池的蓄水池。

李总理说,在未来50至100年,我国必须做好应对海平面上升的准备。“政府会仔细检讨评估所有选项,届时再决定哪个是最好的方法。”

“在新加坡,我们可以采取长期的方案来解决长期的问题,这不是什么国家都能做到的。但在新加坡,我们就可以。” 

Source: Zaobao

实况报道 – 海平面升高 土地不够用 打造海上浮城是否可行?

新加坡人口密集,土地匮乏,三分之一地区高出平均海平面不到五米,为扩展用地建立“海上浮城”的想法在许多人看来是异想天开,不过在新加坡浮动解决方案学会主席林顺兴(75岁)眼中,这正是我国未来可持续发展的可能之一。

国人最熟悉的超大型浮动结构或许是滨海湾浮动舞台。曾任吉宝船厂总经理的林顺兴介绍,利用海洋扩大活动范围绝非打破传统的另类创想。例如,全球各地为钻井平台工人打造的水上住宿(floatels)已相当普遍;日本建设了1000米长的试验性机场跑道;荷兰港口城市鹿特丹有世界首个浮动农场,设施的电力全由浮动太阳能板生成,水源则从收集到的雨水过滤而得,因此比起在陆地上碳足迹大幅减少。

林顺兴提倡的“海上浮城”,倒不是让国人迁居海上,“这在社会交往上并不可行”,而是将一些位于本岛的基础设施转移到南部海域的浮动平台,例如港口、发电厂、海水淡化厂等。他笑说:“就连高尔夫球场也能移到海上来,省下我国珍贵的土地空间。”

作为新加坡大学(新加坡国立大学前身)工程系首批毕业生,林顺兴兼具海事与土地工程背景,从2012年开始研究并倡导我国采用超大型浮动结构。他日前受访时耐心解释相关概念,“你坐过大型游轮出海吗?站在超大型浮动平台上,感觉就像在游轮上一样平稳。”

林顺兴认为,海上建筑既有效减少碳排放,遏制气候恶化,也能应对海平面上升的问题。

到2021年,我国计划在登格蓄水池启用面积约45个足球场的本地首个大型浮动太阳能光伏系统,预计可满足公用事业局7%的能源需求,每年减少2万8000公吨碳排放。

林顺兴表示,新加坡单靠清洁能源取代目前的化石燃料存在难度。“你看英国的离岸风力发电场,分布面积约2万个足球场总和,能给60万户家庭供电。新加坡就算在所有建筑外层和屋顶,以及地铁轨道等都装上太阳能板,也无法提供足够能源,因此要另辟蹊径。”

许多人都不知道,人类所需的七成以上氧气是由海洋浮游生物与海藻生成。林顺兴的设想是,基础设施移到海上浮体后,所产生的二氧化碳通过人工管道排入布满浮游生物与海藻的海洋中,通过光合作用产生氧气,实现碳中和(carbon neutral),抵消温室气体排放。

“加上海水吸热能力远高于陆地,垃圾焚化厂将能减少能源损耗,提升工作效率。发电厂在能源转换中所需的冷却水,如果使用深海水,将比目前从近海抽取的水温低5摄氏度以上,发电效率会相应提高。”

据专家估计,到了2100年,全球海平面上升幅度或达一米。林顺兴说,使用高标号混凝土打造的超大型浮动结构每平方米造价约2000元,远低于填海造地,寿命长达200年。“从经济与环境保护角度来看,浮动建筑是比填海更好的方法。它随潮涨潮落漂浮,受海平面升高的影响也较小。”浮动建筑浸在水下的部分,则能成为珊瑚礁等水生物的温床。“公园局也无须花高价在海中放置人工礁结构,珊瑚在此安家,也可减少对生态产生的负面影响。”新加坡浮动解决方案学会正与新加坡海事及港务管理局(MPA)等机构积极联系,希望可以开展相关试验项目。

林顺兴相信,“新加坡有能力与条件成为工业活动超大型浮动结构的试验基地,成为向全世界展示碳平衡成果的窗口。”

Source: Zaobao